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全国首个电动汽车产业极速充电生态联盟成立,巨湾技研等为理事单位

正文:

7月15日,电动汽车极速充电行业全国首个产业联盟——“电动汽车产业极速充电生态联盟”正式成立。

电动汽车产业极速充电生态联盟由中国汽车动力电池产业创新联盟、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、广州巨湾技研有限公司作为联盟理事单位,联合五十多家具有行业影响力的整车企业、动力电池企业、充电设施建设运营及上下游企业、高校科研机构、行业协会等共同组建。

电动汽车产业极速充电生态联盟核心代表企业涵盖了广汽埃安、小鹏汽车、比亚迪、蔚来、东风汽车、华为数字新能源等,旨在共同促进新能源汽车极速充电技术的普及和产业化应用。

电动汽车产业极速充电生态联盟成立大会暨会员代表大会上,还进行了一系列选举任命:

中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬担任电动汽车产业极速充电生态联盟名誉理事长;

中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华、中汽研新能源汽车检测中心(天津)有限公司总工程师王芳共同担任理事长;

广州巨湾技研有限公司董事长黄向东担任常务副理事长;

广州巨湾技研有限公司充电事业部总经理、国创巨湾(广州)能源科技有限公司总经理彭文科担任秘书长;

中汽研新能源汽车检测中心(天津)有限公司充电技术部部长樊彬、中国汽车动力电池产业创新联盟综合管理部主任李健担任副秘书长。

大会还表决通过联盟首届理事单位成员,联盟成立宗旨、工作内容、年度工作计划等内容。

活动现场,中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬表示:“是什么让中国动力电池技术发展起来的?是市场。一项技术真正成熟必须依靠市场。联盟的成立就是为了尽快促成相关技术的成熟。联盟就是一个群,就是为了让群成员统一认识,迅速实践,让极速充电尽快为市场服务。”

中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬

同日下午,本次会议也举办了“第一届极速充电生态发展研讨会”,会上技术充电技术专家学者,极速充电电池企业、新能源整车企业、大功率充电设施企业、技术研究及检测中心机构等代表,围绕电动汽车极速充电技术现状、产业应用、标准制定等方面进行了主题分享。

国际局势影响下,油价不断攀升,我国的汽车市场也逐渐向电动化转变。中国汽车工业协会数据显示,2022年6月,我国新能源汽车产销再创新高,市场占有率达到23.8%,延续高速增长态势。齐总,纯电动汽车产销同比均增长1.2倍。截至6月底,新能源汽车全国保有量达1001万辆。

随着新能源电动汽车的普及率不断上升,充电难、充电慢等问题日益凸显。因此,极速充电电池技术也成为了新能源汽车发展必须攻克的关键技术。

新能源电动汽车作为全球新一轮低碳清洁能源革命的主要驱动力,正深刻影响着全球经济、社会与科技的发展。

美国把电动汽车80%电量充电时间在10分钟以内的XFC极速充电(eXtreme Fast Charging)识别为实现电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战,大力推动XFC极速充电汽车技术与生态的发展,还设定了2023年先把电动汽车充电时间缩短到15分钟以内的近期目标,以及2030年实现电动汽车占新车总销量50%的目标(超出了我国届时该比例为40%的目标)。

包括中国在内的全球各主要的新能源汽车市场都将目光瞄准大功率快充技术,欧美国家为此制订了一系列鼓励及引导大功率充电技术的政策及行动计划。今年4月,巨湾技研联合广汽埃安等企业共同发起了全球把广州打造成首个“超充之都”的计划。

目前,我国在极速充电领域处于领先地位,国内多家动力电池企业已经开发适用充电倍率在3C及以上的快充电池。截止目前,巨湾技研的XFC极速充电技术最高充电倍率达到6C水平,0-80%充电仅需8分钟,已提前超越欧美发达国家的目标。除此之外,小鹏汽车、长城沙龙、极氪等品牌也发布了大功率超充车型,特斯拉、保时捷具备大功率超充电能力的车型也已经上市。

发展极速充电技术是用户、整车企业、电池企业和充电运营商共同的需要,也是我国参与国际竞争的重要一环。从技术和工程化角度,中国虽已走在世界前列,但需要持续推动示范运行和市场化落地,才能将技术优势转化为生产力优势,让一步领先变成步步领先。

电动汽车产业极速充电生态联盟将以极速充电技术在电动汽车行业的产业化应用,建设安全高效的电动汽车极速充电生态,通过充电基础设施产业的转型升级助力中国新能源汽车产业保持强劲国际竞争力为宗旨,以不断推动电动汽车行业规范和行业标准建立,培育产业生态,推动各级政府制定推广极速充电技术应用相关政策,发展极速充电生态网络等方式,深化和巩固我国在新能源汽车领域来之不易的国际竞争优势地位。

posted @ 22-07-17 02:08  作者:admin  阅读量:

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